El Gobierno brasileño quiere aumentar el transporte de mercancías de exportación por ferrocarril hasta el 40 por ciento en 2035, en un esfuerzo que implica inversiones públicas y privadas para sacar al país del modelo de carreteras, según afirmó hoy el ministro de Transportes, Renan Filho.
Para Filho, la expansión del modal ferroviario es fundamental para un país del tamaño de Brasil. “Nuestro objetivo es pasar del 17 por ciento que Brasil exporta hoy por ferrocarril al 40 por ciento en 2035. Esto requiere una combinación de inversión privada y pública para garantizar que se alcanza este objetivo”, dijo el ministro.
Para ello, el Gobierno prepara un paquete de obras de infraestructura que se ofrecerá a los inversores. El sector ferroviario representa inversiones por valor de 94.200 millones de reales (18.840 millones de dólares)
Renan Filho explicó que el paquete incluye conexiones a partir de la conclusión de la línea ferroviaria Norte-Sur, finalizada este año tras 36 años de obras, y también seis nuevas líneas ferroviarias de pasajeros.
“Queremos hacer varias conexiones con ella (Norte-Sur). Tenemos previsto el ferrocarril Este-Oeste. Tenemos la finalización de la Transnordestina. Todas ellas están más enfocadas al transporte de mercancías para garantizar una mayor competitividad internacional”, explicó.
En construcción desde hace 15 años, la Transnordestina, proyectada para unir el municipio de Eliseu Martins (estado de Piauí, nordeste) a los puertos de Pecém (estado de Maranhao, noreste) y Suape (estado de Permabuco, noreste), tiene un proyecto de 1.753 km, pero hasta ahora se ha completado poco más de la mitad.
Según el ministro, el enlace es fundamental para alcanzar el objetivo de que el 40 por ciento del transporte de mercancías destinadas a la exportación se realice por ferrocarril.
Fuente: Xinhua
