La falta de voluntad de la empresa china Guyana Manganese Inc. (GMI) para reparar una represa que dañó en 2021 está generando una gran controversia en Guyana. A pesar de recibir instrucciones claras del presidente de Guyana, Irfaan Ali, para reparar la represa en Matthews Ridge, Distrito Noroeste de la Región Uno, cuyos daños están afectando gravemente a la comunidad, GMI aún no ha cumplido, informó el diario guyanés Kaieteur News.
“La calidad de las obras chinas es pésima y contrasta fuertemente con la calidad en los Estados Unidos o Europa. Ni siquiera se acercan a alcanzar sus estándares”, dijo Euclides Tapia, profesor de Relaciones Internacionales de la Universidad de Panamá, a Diálogo el 22 de julio. “Siempre hay riesgos de colapso o falla en la infraestructura construida por China”.
El silencio de GMI, una subsidiaria de Bosai Mineral Group de China, dos años después del orden público del presidente, constituye “un insulto al liderazgo nacional”, informó Kaieteur News.
Los hechos
El 16 de septiembre de 2021, la represa Matthews Ridge construida por GMI se derrumbó y provocó inundaciones. Varios habitantes se vieron obligados a buscar refugio en los árboles a la espera de que el agua retrocediera. Según el periódico guyanés Stabroeknews, los residentes habían advertido a la empresa sobre este riesgo.
GMI, sin embargo, no reemplazó las tuberías de drenaje obsoletas y su estructura se vio comprometida por el volumen de agua en el embalse. “Las tres tuberías del metro son fundamentales para drenar el agua”, dijo a StabroekNews el presidente regional del Consejo Democrático Región Uno, Brentnol Ashley.
Hasta la fecha, los aldeanos se ven obligados a cruzar una pendiente resbaladiza y un puente de metal sin anclaje e inseguro, informó Kaieteur News. Esta situación supone un peligro real para todos, especialmente para los menores y las personas mayores.
“No se puede permitir que GMI se salga con la suya. La respuesta de la empresa con un arreglo improvisado, luego de múltiples quejas de los residentes de la comunidad, no es adecuada ni aceptable. La [empresa] china debe actuar de manera responsable”, informó Kaieteur News.
“Estas prácticas son características comunes de las empresas chinas, que se preocupan poco por el impacto que generan en el desarrollo de las zonas donde desarrollan sus proyectos de construcción”, dijo Tapia.
Más acusaciones
En 2020, la presa de relaves de East Montgomery Mines de Bosai, en Linden, la segunda ciudad más grande de Guyana, colapsó, provocó inundaciones y bloqueó una importante carretera regional, informó Stabroeknews.
En lugar de asumir la responsabilidad, Bosai culpó a una secretaría del gobierno de Guyana por bloquear un canal de salida, informó Stabroeknews, y agregó que parecía claro que Bosai ha tenido problemas con la gestión de sus estanques de relaves y con otras infraestructuras mineras, como la represa de Pakera. .
En 2016, GMI obtuvo los derechos de operación en Matthews Ridge. Desde entonces, los problemas entre la empresa, sus operaciones y la comunidad local han llegado a un punto crítico, informó el sitio de noticias Earth Journalism Network. China lidera varios proyectos de desarrollo de infraestructura en Guyana, incluidos los de Bosai.
Otras empresas chinas, incluida BaiShanLin, han enfrentado acusaciones en el pasado, como el uso de prácticas de explotación que causan daños ambientales y afectan los derechos socioeconómicos y de desarrollo de las comunidades locales.
Como ejemplo, los miembros de la comunidad de Matthews Ridge señalaron que un área que solía ser un terreno recreativo y hogar de varias especies de aves se convirtió en un pantano que ahora inunda e inunda la carretera de acceso principal, informó Earth Journalism Network.
Estos problemas se agravan aún más por el sistema de drenaje deficiente construido por GMI, agregó Earth Journalism Network. Como resultado, las inundaciones interrumpen el acceso al pueblo vecino de Port Kaituma, donde los residentes realizan gran parte de sus negocios.
“A China no le importa en absoluto si tiene que responder de manera responsable cuando comete un error o falla, como lo que está sucediendo en Guyana”, dijo Tapia. “Si hay una denuncia, Pekín se las arregla para no resolverla o hacerlo a medias, porque sabe que tiene influencia económica y política en ese país”.
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Este problema no solo afecta a Guyana, sino también a otros países latinoamericanos. Numerosos proyectos de infraestructura bajo la Iniciativa Belt and Road de China tienen fallas en la construcción, entre ellos el Coca Codo Sin.
Los países no prevén esto, porque China sabe lo que hace, concluyó Tapia. Y los países olvidan que toda esa infraestructura que China está construyendo en todo el mundo en puntos clave trabajará a favor de sus propios intereses y de su partido comunista.
Fuente : Dialogo Americas
